ES6的实际使用体验究竟怎么样?

时间:2019-11-15 07:29:07

感官价值

关心电动汽车的朋友一定非常熟悉威来es6的外观。今天,我们将不涉及太多细节。我想主要谈谈威来的配色。非常好的车身颜色真的能让整辆车看起来很时尚。据估计,魏京生已经为此付出了很大努力。它没有使用通常的颜色,如白色、红色、黑色和蓝色,而是使用偏向莫兰迪颜色系统的颜色。以我们的测试车为例,这种颜色叫晨雾绿,真正的车特别耐用,而且颜色也很先进。

除了突出高级车身颜色的外观之外,内饰带来的高品质体验可能会让你惊讶:“这辆车真的只有30万到40万辆吗?”我们的es6配备了25,000元的黑色超细纤维天鹅绒天花板和纳帕真皮内饰,触感和手感均为100分。我知道你一定认为它太贵了,但是如果你看看哪一类车装有bba,你会发现它真的很好吃。

内部气氛灯的颜色也突显了这种高层次的感觉。每个细节似乎都强调对品味的追求,拒绝粗俗。

舒适是es6最大的感受,这要归功于它的座位。通风和取暖是基本设备,它还提供三种座椅按摩模式,加上女王座椅,体验再好不过了。

诺米俏皮而智能的汽车机械系统是其领先特斯拉的一个方面。大多数语音命令都可以为您处理,具有很高的可用性,基本上不需要手动执行任何操作。各种俏皮的表达方式和良好的互动体验让许多同事如鱼得水。

第二

世界上第二有用的l2自动驾驶仪

特斯拉的自动驾驶仪(以下简称ap)目前在装备l2级自主驾驶的车辆中无人能及,而威莱的nio飞行员(以下简称np)绝对是世界上第二好的l2自主驾驶系统。目前,威来np可以实现全场景全速域辅助驾驶,除ap和np外,没有其他厂商可以实现全场景全速域驾驶。

Np的打开方法非常简单。按下方向盘上的键可以直接打开。它不需要像其他模型一样通过一些探索来找到开放的方法。打开np后,它可以快速识别车道线并很快进入驾驶员驾驶模式。更自然的是跟着车停下来,当前面的车被卡住时,它能快速反应。

从逻辑上讲,np具有其他驾驶员所没有的巨大优势(包括ap),也就是说,它会在突然考虑转向干预和油门干预后自动返回到驾驶员驾驶模式。这个逻辑太方便了,无法打开和再次设置。然而,它有一个小缺点,即再次按下np后,它会将速度限制在当前速度。如果你想调整到道路的最大速度限制,你必须一点一点地调整,这不是特别方便。然而,像特斯拉这样的接入点可以直接将速度限制在当前道路上的最大速度极限。

除了正常的跟车之外,np还可以改变转向信号灯的车道。该功能要求当车辆检测到改变的车道时,在一定时间内没有车辆通过改变的车道,并且只有当车道线断开时才能改变车道,从而符合交通规则。当它不能改变车道时,它将显示红色,当它能改变车道时,它将显示绿色,然后开始改变车道。整个换道过程非常自然,方向盘上不会有“神经抽搐”。

整个np在l2+水平上已经有了很好的体验,实用性很高。然而,它和ap之间仍有一些差距。例如,新发布的v10版本的ap已经实现了高级功能,如无保护的左转和noa(自动辅助导航和驾驶)。我们可能还期待着未来的np更新版本,但是np的可用性和实用性目前已经达到非常高的水平。

3号

当电源足够方便时,还有什么持久的耐力?

这些天在试驾期间给人们带来最好体验的是来自威来的电力转换,这是目前电动汽车最方便的通电方式,但没有一种是可用的。

节省时间是最大的优势。目前,任何增压站,甚至保时捷的800v增压技术,都需要很长的等待时间。只需要55分钟就可以换好电。这种时间差距造成了巨大的经验差距。

此外,目前,汽车的第一个主人仍然可以自由更换电力,也就是说,在这个阶段,es6和es8都不需要任何旅行费用,这确实是一个很大的诱惑。此外,我们公司对面还有一个电站。我们基本上每两天交换一次电。最近,人们还笑着说,附近有电力交换站的房子是“电力小区的房子”,就像学区的房子一样。这意味着,如果你家附近有一个发电站,理论上你从魏那里买车后就不会有任何旅行费用,所以房子可能会像学区的房子一样成为稀缺资源,价格也会上涨。

当电源足够方便时,我们就不需要一辆经久耐用的电动车。由于目前的电池技术,电池容量越大,重量越大,能效越低。本田和丰田等日本部门一直坚持低耐久性和高能效电动汽车的理念。这两天的经历真的让人有这种感觉,因为换电的体验基本上与换油的体验相同甚至更好,而且因为够方便,在换电站的情况下真的不需要高续航能力的电池。

在深入体验魏京生的es6后,我真的能感受到李斌的话:“我们不是汽车公司,我们是用户公司。”的确,在过去几天切换电源时,总会有一些威来车主。当我问他们对自己的汽车有什么看法时,他们都给出了非常满意的答案,这不难解释为什么威来用户有如此高的忠诚度。总的来说,es6可以在智能、舒适度和产品风格方面为用户提供前所未有的卓越体验。无论如何,可以称之为更完美的威来,也可以称之为目前价格最好的纯电动汽车,甚至是没有失去特斯拉的全面体验。然而,回到市场水平,当魏京生遇到困难时,现在还不清楚魏京生将来能否使用接近es8的价格和尺寸。至少我们都同意,如果魏莱在市场上尝试主流电动汽车后无法生存,那将是非常遗憾的。

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